不断变革的车辆基础设施架构

几乎现代生活的每一个方面都已经依赖于越来越智能的软件和越来越快的互联网，汽车也不例外。

2013 年，汽车所装配的软件价值只占到汽车总价值的 10% 左右，到 2020 年，这个数字将提高到 40% 左右。驾驶的未来在于完全重新设计汽车的核心架构，以及重新思考为其提供支持的软件。

许多人已经将现代汽车称为“车轮上的智能手机”，对于这种描述，无论是在其带来的好处方面，还是在其面临的挑战方面，似乎都是真实的。

随着车辆互联网和云连接成为行业标准，汽车能够更新自己的界面和导航软件，提前传递发动机服务数据，甚至提高自己的运行效率。但是这也需要可靠且易于更新的软件作支持，以及先进的安全系统来阻止第三方和黑客的访问。

即将到来的挑战；空间正在耗尽

以前，当新的部件被添加到汽车上时，安装小型专用计算机（称为“ECU”）来控制它是很常见的事情。这方面的例子包括动力转向传感器、空调系统，甚至电动车窗控制器。

这导致了现代汽车包含多达 100 台独立的小型计算机，以及连接所有这些计算机所需的三四公里长的电线。

尽管这种方法已经存在了很多年 — 原始布线数量已经越来越庞大，现代汽车的内部空间不可避免地会被耗尽。

需要为下一代汽车准备一种全新的方法，以满足自动驾驶、车内娱乐系统、远程诊断和电动引擎等功能的带宽需求。

Elektrobit 与全球开发合作伙伴 AUTOSAR（汽车开放系统架构）携手，一起处于推动这一发展的前沿。

随着汽车变得越来越复杂，对原始计算能力的需求几乎呈指数级增长。新一代驱动功能完全需要前所未有的处理能力，由数千万行计算机代码作为支撑。

与其增加已经过多的独立 ECU 数量，还不如彻底重新思考和变革汽车的中枢神经系统，巩固计算能力，让汽车以更智能、更高效的方式运行。

Elektrobit 的新车辆基础架构和软件设计不再是静态的独立 ECU，而是整合了单一的集成式 ECU。这种进步现在允许多个车载系统同时相互通信。

例如，自动驾驶能力需要来自车内多个传感器的即时数据，并结合外部地图信息来创建汽车用于导航的实时环境模型。如果没有多个系统同时通信和工作，这无异于天方夜谭。

这种新的中央 ECU 架构，结合最先进的 Elektrobit软件，确保大幅提高车辆运行效率 – 构建在强大的软件平台上，可以在车辆的整个生命周期期间进行更新和改进。还提高了汽车的功能安全和信息安全性能，能够在将来轻松集成更新的硬件和软件。

重新思考汽车的中枢神经系统不仅对汽车制造商和车主都有好处，而且还能进一步提升汽车的卓越性能，确保驾驶更安全、更舒心。

Elektrobit 是设计、开发先进软件并将其集成到众多世界知名汽车品牌中的世界领导者，并且已经为全球超过一亿辆汽车提供支持。

我们拥有独特的优势，可提供最先进的 ECU 软件，具体包括：基础软件、操作系统、配置工具、功能安全以及用于测试软件的解决方案。

我们不断开发先进的电子控制单元软件 – 推出了产品系列 EB corbos，用来让您部署自适应 AUTOSAR。EB corbos 包含基础软件、虚拟机监控程序、配置工具和高性能操作系统；所有这些内容都能完美配合。