互联汽车

汽车不应该是孤立的

消费者随时随地都在通过其移动设备保持联网。他们依靠这种联网来获取最新信息。然而，当客户将汽车从新车停车场开走后，汽车就基本上保持不变了。

事实上，除了少数例外情况之外，汽车的技术从系统设计好那天起到消费者购车多年后，乃至汽车的整个使用寿命结束都保持不变。同时，便携式设备的趋势继续增加消费者对具有自动更新的互联体验的期望。

这正是汽车制造商正在从孤立型汽车转向互联汽车的原因。

在车辆和云之间进行双向通信的能力提供了无限可能。消费者可以获得他们期望的最新内容，例如最新的地图和最新的软件功能。驾驶员可以从道路上的车辆收集诊断数据，以检测、分析和解决问题。从汽车收集的数据随后可以提前发送给维修经销商，以帮助改进时间安排和提供更快更好的服务。

除此之外，汽车制造商还可以用众包的方式传播来自道路上的车辆的信息以及在车辆的整个生命周期中收集的信息，然后将大数据技术应用于各种用途。他们可以了解驾驶员喜欢的功能，消费者的驾驶方式，汽车和特定组件的响应方式，以及在新模式中能够或应该解决哪些问题以节省资金或消除潜在的更大问题（如召回）。

互联汽车带来了新的商业模式和新的合作机会。将来，汽车制造商若要让自己的品牌脱颖而出，则不只是要依靠他们提供的车辆，更要靠的是他们所提供的服务。他们可以根据驾驶员和乘客收集或提供的数据（如位置、音乐品味和出行模式等数据），通过车辆及其界面提供服务。

智能手机不是消费者可以使用的唯一资源 — 不久之后，驾驶员不仅仅会将自己的汽车及其软件视为必要的工具，还会将它们当成不可或缺的出行和信息资源

我们正在展望一个制造商可以远程诊断甚至修理汽车的未来。在这样的世界中，智能手机和其他消费类设备将无缝集成到驾驶体验中，交通将通过车对车和车对云通信得到改善。车辆及其背后的汽车制造商将是驾驶员日常生活中值得信赖的合作伙伴。

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